現(xiàn)階段我國大部分投入運營的水電站中，油壓裝置中的油泵大部分沒有形成統(tǒng)一的建設標準，存在嚴重的油泵過大而壓力罐過小的情況，如果

油壓裝置中的油泵過大，那么最終必然導致在發(fā)電過程中油壓裝置啟動時間過短，一般而言，油泵在發(fā)電過程中工作時間不會超過 40s，但是

如果壓力罐過小，在調節(jié)階段會存在時間上的波動。當兩臺油罐同時啟動，必然導致油泵的油壓出現(xiàn)嚴重的下降情況，甚至導致油壓裝置停止

工作，導致電廠需要對壓力罐間的更換或者改造，嚴重影響了電廠的發(fā)電效率。

(1)XT型小型調速器

XT 型小型調速器在我國水電廠中的應用時間最長，并且也是最初設計的產(chǎn)品之一，在應用過程中能夠有效改善自動運行過程中的控制效率，在

長期運營過程中具備較高的工作效率，并且性能方面也得到了水電廠的認可。但是這類調速器在實際使用的過程中，存在油泵容量過高的情況，

雖然后續(xù)的生產(chǎn)實踐中提升了壓力罐的容量，但是油泵并沒有出現(xiàn)顯著改變。

(2)中型調速器

中型調速器最為常見的就是 YDT-3000，在設計過程中起螺桿泵容量控制在1.4L/s，壓力罐的容量保持在 600L。在氣壓標準為 2.5MPa 的情況

下，如果A P=0.2MPa，最終應用過程中泵油時間保持在 15s~19s，因此，其油泵容量依然過高。

(3)大型油壓裝置

最為典型的大型油壓裝置為 HYZ-4.0，泵的實際容積控制在 6.3L/s，壓力罐的容積保持在 4000L，在 2.5MPa 的等級下，如果 P=0.2MPa，最

終應用過程中泵油時間保持在 25s~28s，因此，其油泵容量依然過高。

油泵容量的確定原則

(一) 單臺油泵容量確定原則

在電廠運行的過程中，將油泵的起動到停止過程作為一個完整的周期，那么實際情況的不同，導致周期的長短也不盡相同。如果電力系統(tǒng)運行保

持穩(wěn)定的過程中，接力器沒有發(fā)生擺動，則實際啟動時間較短，最終確定油泵的容量較大，而如果存在啟動時間較長，那么油泵的容量就更小。

一般而言，在我現(xiàn)階段低油壓裝置具體分為三個不同的壓力等級標準，分別是2.5MPa、4.0MPa 以及 6.3MPa，而在實際運轉的過程中，需要通

過A P 的數(shù)值進行分析，確定油壓裝置的具體選擇計算標準。下面介紹不同壓力等級標準環(huán)境下 P 的計算過程:

(1)當壓力等級 P1=2.5MPa 的情況下， P= (8%~15%) P1=0.2MPa~0.4MPa:(2)當壓力等級 P1=4.0MPa 的情況下，

 P= (8%~15%) P1=0.MPa~0.6MPa:(3)當壓力等級 P1=6.3MPa 的情況下，P=(8%~15%) P1=0.6MPa~0.9MPa;

對于水電輔助設備制造的過程中，一般而言會選擇上述數(shù)值作為標準進行計算，并根據(jù)計算結果進行分析與處理。

如果電站在運行過程中期調速功相對而言較小，最終計算得到的A P 較大，那么在實際發(fā)電運轉的過程中可以更大化降低油泵的起動次數(shù)。

此外，在機組測試保持相同的情況下，如果電力系統(tǒng)運轉過程中頻率波動保持較高的水平，在系統(tǒng)耗油量調節(jié)過程中，其起動時間較長，

而壓力數(shù)值從 P1出現(xiàn)下降的情況下，那么終止的時間更短。大、中、小型油泵起動時間 T1的推薦

結合波爾定律的計算結果，確定不同的油壓裝置最終確定其選用的電機油泵裝置。

(1)YT-1000 型調速器: 選擇 3GR20x4 螺旋泵，Q=0.22L/s

(2) YT-3000 型調速器: 選擇 3GR25x4 螺旋泵，Q=0.44L/s;

(3) HYZ-4.0 油壓裝置: 選擇 3GR36x4 螺旋泵，Q=1.6L/s。

三、壓力罐容量的確認原則

與油泵容量確認方式相同，壓力罐容量的確認方式還沒有相應的選擇標準需要結合電廠生產(chǎn)實踐過程中的經(jīng)驗進行判斷。

(一)壓力罐容量確定時除容積意外的影響因素

(1)水輪發(fā)電機組

1混流式水輪機

為了提升系統(tǒng)的穩(wěn)定性，更加傾向于選擇的混流式水輪機，并且其對于壓力罐容量的要求不高，與此同時，其缺陷也較為明顯，如果存在長

引水壓力的情況下，那么加裝空放閥的機型相對而言會存在擺動工況的情況，一般會選擇更大容量的壓力罐。

2)軸流定槳與轉獎式水輪機軸流定獎以及轉獎式水輪機相比之下其水輪發(fā)電機組的水頭更低，并且水流的實際加速度相比之下更高，接力器

的擺動時間持續(xù)較長，但是整體維持在小幅度的擺動，導致實際應用過程中耗油量較高，一般推薦選擇使用容積較大的壓力罐。

3）貫流式水輪機

一般而言，在實際發(fā)電的過程中，受到機組本身產(chǎn)生的水頭相比軸流式機組而言更低，并且在水流加速度得到全面能提升，在系統(tǒng)穩(wěn)定性方面

存在缺陷，并且容易出現(xiàn)導葉接力器長時間處于擺動過程中，實際耗油量有所提升。在傳統(tǒng)的選擇方式中，一般會選取壓力罐容量較小的規(guī)格

4沖擊式水輪機

沖擊式水輪機的優(yōu)點顯著，其流量不高，水頭較高，并且設置的壓力鋼管較長，可以使用折向器以及噴針進行聯(lián)合調解。由于噴針自身的動作

較為緩慢，調頻效果明顯，而折向器的動作速度較快，調解效果更佳優(yōu)異，相比之下穩(wěn)定性更高，因此，一般會選擇壓力罐容量較小的規(guī)格

(二)調速器內部結構元件與配置

如果在低油壓系統(tǒng)中運行，調速器本身具有顯著差異，大體上調速器的內部結構元件主要包括引導閥、主配壓閥以及電液轉換器等裝置，不同

的裝置實際耗油量不盡相同，因此，在壓力罐選擇的過程中應該充分進行分析。一般液壓元件在高油壓系統(tǒng)中運行具體分為兩種不同的類別:首

先是伺服噴嘴擋板式，其相比之下耗油量較高，其次為電磁閥的開關斷續(xù)工作元件，相比之下耗油量更少。結語:在目前的水電廠發(fā)電過程中，

低油壓裝置設備中，一般設計方式均采用一個壓力罐兩個油壓泵的設計方式進行制造，但是考慮到實際應用過程中外界不可控因素的影響，高

油壓裝置一般選擇并聯(lián)組合的方式進行制造，相比之下其運行標準化水平更高，并且在需求改變的情況下，可以進行高粗比例的更改實現(xiàn)罐體

的制造。總而言之，為了提升發(fā)電的實際效率，提升油壓裝置中油泵與壓力罐選擇的高效性，應該充分結合實際情況，綜合考慮確定更佳選擇